新동해안경제시대 개막 ⑩포항2
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포항, 동해 넘어 세계로 飛上
영일만항·배후産團등 조성…동해안 물류 거점 도시`부상’
영일만 대교 건설…세계적`해맞이 관광명소’발돋움 기대
이명박 정부가 출범하면서 192개 전략 사업이 수면위로 떠올랐다. 포항과 관련해 `동해안 해양 물류 관광개발 프로젝트’도 전략사업에 포함돼 있다. 포항은 이미 동해안 물류 거점도시로서의 역할을 모색해 왔다. 새 정부의 뜻과 부합되는 것이다.
영일만항과 항만배후단지
포항은 영일만항(15선석, 컨테이너 4선석)을 2015년 완공을 목표로 힘찬 항해를 시작했다.
항만배후도로(9.68km)와 영일만항 배후일반산업단지 조성에도 박차를 가하고 있다.
이 모든 시설은 포항이 동해안 물류 거점 도시로 발돋움하는 인프라가 될 것이다. 영일만항과 배후산업단지 조성이 마무리되면 항만기능이 활성화 된다.
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| 포항 국제불빛축제는 이미 포항의 대표적인 축제로 자리매김했다. 지난해에는 전국에서 몰려든 200만 여명의 관광객이 불빛축제에 다녀갔다. 50여만 명인 포항 전체 인구의 4배 수준이다. 올해 포항 국제불빛축제는 7월 26일부터8월 2일까지 8일간 북부해수욕장과 형산강 체육공원 일대에서 열린다. 이 기간에는 불빛축제 뿐만 아니라 포항바다국제연극제와 바다음식축제, 해변가요제 등 10여개 축제가 동시에 열린다. 사진은 지난해 열린 불빛축제 모습. |
이는 생산과 유통, 가공, 조립 등 고부가 가치를 창출하는 물류기업 유치로 항만경쟁력 향상 및 지역경제 활성화에도 기여하게 된다.
북구 흥해읍 영일만항 매립지 일원에 들어설 항만배후단지는 2006년 해양수산부에서 고시한 `항만배후단지개발 종합계획’과 `포항 영일만 항만배후단지지정’에 따라 69만여㎡ 규모로 조성된다.
시는 1천162억 원(국비 424억 원, 민자 738억 원)을 들여 1단계로 오는 2011년까지 42만3천여㎡, 2단계로 2015년까지 26만7천여㎡를 개발한다.
배후단지가 조성되면 컨테이너 야적장(CY)과 컨테이너 집하장(CFS), 창고,보관, 배송시설, 조립·가공시설 등이 들어서며 도로와 상·하수도, 전기·통신시설도 마련된다. 시는 오는 2011년까지 영일만항 배후단지 개발 기본 및 실시설계 용역과 영일만항 종합물류단지 조성 기본계획을 고시, 사업시행자를 지정하고 개발협약을 체결할 예정이다.
이어 2단계 조성사업에는 영일만항 일반부두 등 15선석을 개항하고 항만배후단지 조성을 마무리 해 남북한 해운과 항만 물류 네트워크를 구축한다는 계획이다. 시의 이 같은 계획이 추진된다면 일반산업단지와 연계된 항만배후부지 개발로 고용창출과 세수증대 등 지역경제 파급효과가 클 것으로 기대된다.
물류컨벤션센터 건립
포항이 동해안 물류거점 도시로의 도약을 위해서는 물류컨벤션센터의 건립이 시급하다. 시는 물류산업의 체계적인 관리를 위해 외국인 투자유치 촉진과유통물류 기반 구축의 디딤돌이 되는 물류컨벤션센터 건립을 추진하고 있다.
현재 부지선정 과정에 있는 `포항 물류컨벤션센터’는 1만5천㎡ 규모가 될 것으로 전망된다. 국비와 지방비 1천500억과 민자 500억이 투입돼 오는 2010년 착공, 2015년 완공을 목표로 하고 있다.
시는 올해까지 국내외 모범사례 등 관련 자료를 만들고 있으며 내년에 컨벤션센터 타당성 조사에 대한 용역을 맡길 예정이다.
기획예산처의 예비타당성 조사가 끝나고 물류컨벤션센터 건립에 투입되는국비가 확보되면 첫 삽을 뜨게 된다. 물류컨벤션센터가 조성되면 동해안 물류산업의 체계적인 발전과 유통물류 기반조성으로 항만물동량 확보, 외국인의 투자유치가 활발해질 것으로 시는 내다보고 있다. 이는 항만의 경쟁력 강화와 지역경제 활성화로 `글로벌 포항’을 앞당길 초석이 될 것이다.
포항시는 러시아와 일본을 연계한 환동해권 요충지인 영일만항의 원활한 물동량 수송을 위해 영일만 대교 건설을 꾀하고 있다.
영일만대교 건설
영일만 대교가 건설되면 동해안 천혜의 해양관광자원과 연계해 세계적인 해맞이 관광명소가 조성돼 낙후된 동해안의 균형개발을 촉진할 것으로 기대를 모으고 있다. 북구 흥해읍 영일만항과 남구 대보면 호미곶을 연결할 영일만 대교는 총 연장 11km, 4차로 대교로써 내년에 착공해 2015년까지 조성될 계획이다.
시는 이미 지난 1월 대통령직인수위원회에 사업반영을 건의했으며 영일만대교 건설을 위한 국도 노선 지정을 요청한 상태다.
시는 국도 20호선 노선을 조정해 영일만대교를 국도로 지정할 계획이다. 아울러 간선도로 기능을 확대해 중장기계획수립 용역에 반영할 태세다. 영일만대교가 건설되면 철강수요 발생으로 관련 산업에 대한 파급효과가 증대되고 기계면과 신항만간 고속도로의 선형을 영일만 대교와 연결해 경주와 울산지역 교통량의 시내집중을 방지하고 새로운 관광코스로 부각될 것이다.
"제2의 영일만 기적 이룰것"
올해 박승호 포항시장은 신년사에서 “한국경제와 지역산업의 디딤돌 역할을 맡아온 철강산업을더욱 발전시키는 한편 대체산업을 발굴·육성하는 등지역산업을 다각화해 제2의 영일만 기적을 이뤄내겠다”고 포부를 밝혔다.
박 시장은 2006년 7월 취임한 이후 1조원이라는 막대한 외자를 유치했다.
박 시장은 조선 부품산업 목록을 작성해 투자 유망기업과 접촉한 결과 강림중공업과 참앤씨, NKE, 현대중공업을 유치했다.
이로써 5천여 명의 일자리가 창출되고 8천억 원의 생산 효과를 기대할 수 있게 됐다. 이 밖에도 박 시장은 시 자체적으로 `일본팀’을 가동, 일본 기업의 투자유치를 유도할 계획도 갖고 있다. 특히 지난 9일 한국토지공사와 공단 조성에대한 MOU(상호양해각서)를 체결, 이명박 대통령의 부품소재공단과 이상득 국회부의장의 국가 산업단지(1천만㎡) 조성에 발맞춰 나가기로 했다.
아울러 러시아 페스코사와 태국 RCL사 등과 양해각서를 체결하고 해외 선사유치를 활성화하기 위해 컨테이너 화물 유치 지원 조례도 제정한다는 방침이다.
박 시장은 “포항을 러시아와 일본을 잇는 환동해 국제물류중심도시, `글로벌포항’으로 육성할 계획”이라며 “경북의 관문인 포항이 발전한다면 영덕과 울진,더 나아가 동해안 전체의 발전을 꾀할 수 있을 것”이라고 밝혔다. |
특별취재팀
입력시간 : 2008-05-15 10:42:15
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