대구시·경북도 ‘김종인, 가덕도 지지 공식화’ 강력 반발
權 시장 “5개 단체장 합의 무시한 특별법 반대…행정소송”
李 지사 “가덕신공항 어불성설…대구경북 통합공항 집중”
權 시장 “5개 단체장 합의 무시한 특별법 반대…행정소송”
李 지사 “가덕신공항 어불성설…대구경북 통합공항 집중”
국민의힘 김종인 비상대책위원장이 1일 ‘가덕도 신공항’ 사업을 적극적으로 지지한다고 공식적으로 밝히자 대구시와 경상북도가 반발하고 나섰다.
(관련기사 참고)
김 위원장은 이날 부산시당에서 비대위 회의를 열어 “국민의힘은 가덕도 신공항 건설을 적극 지지하며, 가덕도 신공항 건설 특별법이 여야 합의 하에 처리되도록 노력할 것”이라고 말했다.
그는 “가덕도 신공항 건설은 막대한 고용 효과와 경제적 효과를 가져올 것”이라며 “글로벌 경쟁력을 갖춘 스마트 공항으로 육성하겠다”고 강조했다. 그러면서 “국내 기술과 민간 자본이 대거 투입되는 환경을 위해 법적·제도적 장치를 체계적으로 뒷받침하겠다”고 덧붙였다.
김 위원장은 “가덕도와 일본 규슈를 잇는 한일 해저터널 건설을 적극 검토할 것”이라고도 밝혔다.
한일 해저터널 사업에 대해 “일본에 비해 월등히 적은 재정부담으로 생산 부가효과 54조5천억원, 고용유발 효과 45만명에 달하는 엄청난 경제효과가 기대되는 사업”이라고 부연했다.
김 위원장은 “철도와 고속도로 역시 촘촘히 연결할 것이고, 남북 내륙철도를 가덕도까지 연결하고 부산신항-김해항 고속도로와 사상-해운대 고속도로 건설을 추진하겠다”고도 했다. 이와 함께 “부산 시민이 한마음으로 추진하는 ‘2030 세계 박람회’ 유치를 위해 법적, 제도적, 인적 자원을 총동원해 지원하겠다”고 밝혔다. 또 “부산이 아시아의 미래 금융도시로 도약할 수 있도록 발판을 마련하겠다”며 ‘부산 경제·금융특구 지정’ 특별법을 추진하겠다고 했다.
최근 더불어민주당이 2월 임시국회에서 가덕도 신공항건설 특별법 처리를 약속하며 4월 보궐선거 부산 표심을 잡으려는 시도를 방어하기 위한 것이라는 해석이 나왔다.
이에 대해 권영진 대구시장은 “특별법 반대”를 분명히 했다. 권 시장은 1일 대구시 간부회의에서 “대구경북 통합 신공항은 가덕도 공항과 상관없이 차질없이 진행하겠다. 김해 신공항 확장안은 영남권 5개 시도단체장 합의에 따른 것인데, 일방적으로 이를 무시하고 가덕도 신공항 특별법까지 추진되는 데 대해 반대한다”고 밝혔다. 특히 언론 인터뷰를 통해 “정부가 확장안을 폐기하지도 않았는데, 특별법으로 가덕도를 밀어붙이는 것은 입법 독재다. 국책사업을 부산시장 보궐선거용으로 이용하는 것은 나쁜 선례가 될 수 있다. 대구는 행정소송을 제기할 생각”이라고 말했다.
대구시 한 관계자는 “김 위원장의 말은 정치적 멘트일 뿐이다. 무조건 지시하는대로 할 수는 없다. 경상북도 등 관계자들과 협의해 대응책을 마련 할 것”이라며 “사법부가 나서서 행정부 속박하는 과도한 입법을 하는 것은 시민들이 나서든 누가 나서라도 막아 낼 것”이라고 반발했다.
이철우 경북도지사도 1일 정치권의 가덕도신공항 특별법 추진에 대한 논쟁은 오히려 대구경북 통합신공항 건설에 악영향을 미칠 것으로 우려하고 “경북은 통합 신공항을 제대로, 빨리 만들어 가는데 더욱 집중할 것”이라고 밝혔다. 이 지사는 “가덕도 신공항은 사실상 어불성설이다”라면서 “20년 동안이나 싸워온 사안을 두고 또 싸우는 것은 통합신공항 만드는데 지장이 된다”며 “세계화·국제화시대에 걸맞은 경북의 공항을 만들어 가는 것이 우리의 갈 길”이라고 덧붙였다.
이 지사는 “2028년 개항시까지 모든 인프라를 완비하기 위해 민간공항과 주요교통망 사업의 예비타당성조사 면제도 강력히 요구해 나갈 방침”이라고 강조했다. 이처럼 김위원장의 발언에 대한 지역의 반발이 상당해 지역 국회의원 등 정치권이 어떤 대응을 보일지 초미의 관심이 되고 있다.
김상만·김종현·이창준기자
(관련기사 참고)
김 위원장은 이날 부산시당에서 비대위 회의를 열어 “국민의힘은 가덕도 신공항 건설을 적극 지지하며, 가덕도 신공항 건설 특별법이 여야 합의 하에 처리되도록 노력할 것”이라고 말했다.
그는 “가덕도 신공항 건설은 막대한 고용 효과와 경제적 효과를 가져올 것”이라며 “글로벌 경쟁력을 갖춘 스마트 공항으로 육성하겠다”고 강조했다. 그러면서 “국내 기술과 민간 자본이 대거 투입되는 환경을 위해 법적·제도적 장치를 체계적으로 뒷받침하겠다”고 덧붙였다.
김 위원장은 “가덕도와 일본 규슈를 잇는 한일 해저터널 건설을 적극 검토할 것”이라고도 밝혔다.
한일 해저터널 사업에 대해 “일본에 비해 월등히 적은 재정부담으로 생산 부가효과 54조5천억원, 고용유발 효과 45만명에 달하는 엄청난 경제효과가 기대되는 사업”이라고 부연했다.
김 위원장은 “철도와 고속도로 역시 촘촘히 연결할 것이고, 남북 내륙철도를 가덕도까지 연결하고 부산신항-김해항 고속도로와 사상-해운대 고속도로 건설을 추진하겠다”고도 했다. 이와 함께 “부산 시민이 한마음으로 추진하는 ‘2030 세계 박람회’ 유치를 위해 법적, 제도적, 인적 자원을 총동원해 지원하겠다”고 밝혔다. 또 “부산이 아시아의 미래 금융도시로 도약할 수 있도록 발판을 마련하겠다”며 ‘부산 경제·금융특구 지정’ 특별법을 추진하겠다고 했다.
최근 더불어민주당이 2월 임시국회에서 가덕도 신공항건설 특별법 처리를 약속하며 4월 보궐선거 부산 표심을 잡으려는 시도를 방어하기 위한 것이라는 해석이 나왔다.
이에 대해 권영진 대구시장은 “특별법 반대”를 분명히 했다. 권 시장은 1일 대구시 간부회의에서 “대구경북 통합 신공항은 가덕도 공항과 상관없이 차질없이 진행하겠다. 김해 신공항 확장안은 영남권 5개 시도단체장 합의에 따른 것인데, 일방적으로 이를 무시하고 가덕도 신공항 특별법까지 추진되는 데 대해 반대한다”고 밝혔다. 특히 언론 인터뷰를 통해 “정부가 확장안을 폐기하지도 않았는데, 특별법으로 가덕도를 밀어붙이는 것은 입법 독재다. 국책사업을 부산시장 보궐선거용으로 이용하는 것은 나쁜 선례가 될 수 있다. 대구는 행정소송을 제기할 생각”이라고 말했다.
대구시 한 관계자는 “김 위원장의 말은 정치적 멘트일 뿐이다. 무조건 지시하는대로 할 수는 없다. 경상북도 등 관계자들과 협의해 대응책을 마련 할 것”이라며 “사법부가 나서서 행정부 속박하는 과도한 입법을 하는 것은 시민들이 나서든 누가 나서라도 막아 낼 것”이라고 반발했다.
이철우 경북도지사도 1일 정치권의 가덕도신공항 특별법 추진에 대한 논쟁은 오히려 대구경북 통합신공항 건설에 악영향을 미칠 것으로 우려하고 “경북은 통합 신공항을 제대로, 빨리 만들어 가는데 더욱 집중할 것”이라고 밝혔다. 이 지사는 “가덕도 신공항은 사실상 어불성설이다”라면서 “20년 동안이나 싸워온 사안을 두고 또 싸우는 것은 통합신공항 만드는데 지장이 된다”며 “세계화·국제화시대에 걸맞은 경북의 공항을 만들어 가는 것이 우리의 갈 길”이라고 덧붙였다.
이 지사는 “2028년 개항시까지 모든 인프라를 완비하기 위해 민간공항과 주요교통망 사업의 예비타당성조사 면제도 강력히 요구해 나갈 방침”이라고 강조했다. 이처럼 김위원장의 발언에 대한 지역의 반발이 상당해 지역 국회의원 등 정치권이 어떤 대응을 보일지 초미의 관심이 되고 있다.
김상만·김종현·이창준기자
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