물가 상승에 “선제 조치”…서민 부담 완화 방안 추진
산업부, 화물연대 파업 1.6조원 피해 추산
산업부, 화물연대 파업 1.6조원 피해 추산
윤석열 대통령은 13일 “화물연대 파업이 일주일째로 접어들면서 이번 주 산업계 피해가 늘 수 있는 만큼 다각도로 대안을 마련해달라”고 지시했다.
윤 대통령은 이날 오전 용산 대통령실 청사에서 주재한 수석비서관 회의를 통해 이같이 말했다고 대통령실 관계자가 전했다.
윤 대통령은 또 최상목 경제수석으로부터 경제계와 산업계 동향, 주요국 소비자 물가 흐름 등을 보고받은 뒤 “물가 관리에 최선을 다해달라”고 당부했다.
이어 “물가가 오르면 실질 임금이 하락하니까 선제적인 조치를 통해 서민들의 어려움을 덜어줄 수 있는 방안을 찾으라”고도 했다.
대통령실 관계자는 화물연대 파업의 핵심 쟁점 중 하나인 안전운임제 일몰제 폐지의 대안과 관련, “그 부분을 논의 중이고 검토 중이기 때문에 아직 말씀드리기 조금 어렵다”고 말을 아꼈다.
물가 안정을 위한 구체적인 방안에 대해서도 “대통령실에서 일일이 발표할 수는 없다”며 “각 부처에서 발표하는 게 정상적인 방법”이라고 말했다.
앞서 윤 대통령은 지난 10일 용산 청사 출근길에서 화물연대 파업 사태와 관련, “정부가 법과 원칙, 그 다음에 중립성을 가져야만 노사가 자율적으로 자기의 문제를 풀어나갈 수 있는 역량이 축적돼나간다”며 “정부가 늘 개입해서, 여론을 따라가서 너무 노사 문제에 깊이 개입하게 되면 노사 간 원만하게 이 문제를 풀어나갈 수 있는 역량과 환경이 전혀 축적되지 않기 때문에 그간 정부의 입장이라든가 개입이 결국은 노사 관계와 그 문화를 형성하는데 과연 바람직하였는지 의문이 많다”고 밝히나 바 있다.
한편 산업통상자원부가 민주노총 화물연대의 총파업으로 엿새간 발생한 피해 규모가 1조6000억원에 이를 것으로 추산했다.
산업부는 이날 “화물연대 총파업으로 지난 7∼12일 철강?석유화학?자동차 등 주요 업종에서 모두 1조5868억원 상당의 생산·출하·수출 차질이 발생한 것으로 파악됐다”고 밝혔다.
적재 공간의 임계점에 도달한 업체가 늘고 있어 피해 규모는 더 늘어날 수 있다고 산업부는 전망했다.
철강업계에선 엿새간 총 45만t의 출하 차질이 발생했다. 철강 제품의 평균 단가를 t당 155만원으로 매기면 6975억원 규모의 손실이 발생한 것으로 추산할 수 있다. 포스코 포항제철소는 재고 적재 공간 부족으로 이날부터 선재·냉연 공장 가동을 중단했다.
석유화학업계는 전남 여수, 충남 서산 대산공단을 중심으로 제품 반출이 제한돼 5000억원 상당의 제품 출하 차질이 빚어졌다. 자동차 업계는 5400대의 생산 차질로 승용차 평균 판매가 4759만원을 적용한 피해 규모가 2571억원일 것으로 추산됐다.
장영진 산업부 1차관은 “글로벌 공급망 위기, 원자재가 상승 등 복합적 위기 상황에서 화물연대 관련 물류 차질이 장기화할 경우 국민 경제와 산업 전반에 막대한 피해가 예상된다”며 “조속하고 원만한 합의와 물류 정상화가 절실하다”고 말했다.
이창준기자 cjcj@idaegu.co.kr
윤 대통령은 이날 오전 용산 대통령실 청사에서 주재한 수석비서관 회의를 통해 이같이 말했다고 대통령실 관계자가 전했다.
윤 대통령은 또 최상목 경제수석으로부터 경제계와 산업계 동향, 주요국 소비자 물가 흐름 등을 보고받은 뒤 “물가 관리에 최선을 다해달라”고 당부했다.
이어 “물가가 오르면 실질 임금이 하락하니까 선제적인 조치를 통해 서민들의 어려움을 덜어줄 수 있는 방안을 찾으라”고도 했다.
대통령실 관계자는 화물연대 파업의 핵심 쟁점 중 하나인 안전운임제 일몰제 폐지의 대안과 관련, “그 부분을 논의 중이고 검토 중이기 때문에 아직 말씀드리기 조금 어렵다”고 말을 아꼈다.
물가 안정을 위한 구체적인 방안에 대해서도 “대통령실에서 일일이 발표할 수는 없다”며 “각 부처에서 발표하는 게 정상적인 방법”이라고 말했다.
앞서 윤 대통령은 지난 10일 용산 청사 출근길에서 화물연대 파업 사태와 관련, “정부가 법과 원칙, 그 다음에 중립성을 가져야만 노사가 자율적으로 자기의 문제를 풀어나갈 수 있는 역량이 축적돼나간다”며 “정부가 늘 개입해서, 여론을 따라가서 너무 노사 문제에 깊이 개입하게 되면 노사 간 원만하게 이 문제를 풀어나갈 수 있는 역량과 환경이 전혀 축적되지 않기 때문에 그간 정부의 입장이라든가 개입이 결국은 노사 관계와 그 문화를 형성하는데 과연 바람직하였는지 의문이 많다”고 밝히나 바 있다.
한편 산업통상자원부가 민주노총 화물연대의 총파업으로 엿새간 발생한 피해 규모가 1조6000억원에 이를 것으로 추산했다.
산업부는 이날 “화물연대 총파업으로 지난 7∼12일 철강?석유화학?자동차 등 주요 업종에서 모두 1조5868억원 상당의 생산·출하·수출 차질이 발생한 것으로 파악됐다”고 밝혔다.
적재 공간의 임계점에 도달한 업체가 늘고 있어 피해 규모는 더 늘어날 수 있다고 산업부는 전망했다.
철강업계에선 엿새간 총 45만t의 출하 차질이 발생했다. 철강 제품의 평균 단가를 t당 155만원으로 매기면 6975억원 규모의 손실이 발생한 것으로 추산할 수 있다. 포스코 포항제철소는 재고 적재 공간 부족으로 이날부터 선재·냉연 공장 가동을 중단했다.
석유화학업계는 전남 여수, 충남 서산 대산공단을 중심으로 제품 반출이 제한돼 5000억원 상당의 제품 출하 차질이 빚어졌다. 자동차 업계는 5400대의 생산 차질로 승용차 평균 판매가 4759만원을 적용한 피해 규모가 2571억원일 것으로 추산됐다.
장영진 산업부 1차관은 “글로벌 공급망 위기, 원자재가 상승 등 복합적 위기 상황에서 화물연대 관련 물류 차질이 장기화할 경우 국민 경제와 산업 전반에 막대한 피해가 예상된다”며 “조속하고 원만한 합의와 물류 정상화가 절실하다”고 말했다.
이창준기자 cjcj@idaegu.co.kr
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