지난 24일부터 시작된 화물연대 총파업으로 산업 전반에 피해가 커지고 있는 가운데 전국에서 5번째로 물동량이 많은 포항은 현재 포스코 태풍 힌남노 복구 작업이 지연되고 있고 현대제철, 동국제강, 세아제강 등은 제품 출하를 중단한 상태다

이날 업계 관계자들은 “이미 제품 출하가 전면 중단된 상태인데 파업이 장기화될 경우 산업 전반에 큰 타격을 입게 될 것이다”며 “최근 고물가·고환율·고금리 삼중고에 인력난과 원자재가격 인상까지 겹쳐 중소기업 피해가 극심한데 이번 화물연대 총파업으로 회사 문을 닫아야 할 상태”라고 우려했다.

이에 원 장관은 “안전운임제 관련 화물연대 요구사항은 국회에서 합의를 통해 해결할 것들이다. 포항지역 기업은 태풍 피해로 고충을 겪고 있는데 철강 생산·공급업체와 소비자, 현장 근로자 모두가 피해를 보는 상황을 하루 빨리 끝내야 한다”고 말했다.

이어 “정부는 국회에서 입법으로 도울 수 있는 부분은 정확히 반영하겠지만 정부와 기업은 물론 국민들이 하나로 단합해 위기를 극복해야 할 시점에 산업 물류를 볼모로 자신들 이익을 관철하겠다는 화물연대의 투쟁에는 강경하게 대응하겠다”고 강조했다.

이 장관은 화물차주들과도 만나 “화주 처벌조항 삭제가 반영된 법안은 이미 국회에서 철회됐고 앞으로도 추진되지 않을 것이다. 화물차주들의 어려운 처우 개선을 위한 제도 마련에도 적극 노력하겠다”고 했다.

이날 이강덕 포항시장도 화물연대본부 포항지부를 찾아 총파업 해결을 위한 방안을 모색하고 의견을 나눴다.

이 시장은 “우리 지역은 태풍 피해와 맞물려 지역경제의 악순환이 될까 우려스럽다. 당장 주요 기업 제품 출하가 중단돼 그 피해액이 불어나고 있고 중소기업은 아예 기업 중단의 위기에 직면했다”면서 “현장 목소리가 정부에 생생히 전달될 수 있도록 노력해 관계 안정에 최선을 다할 것이고 하루 빨리 물류 운송을 정상화해 줄 것”을 촉구했다.

한편, 정부의 업무개시명령이 발동되면 운송 사업자나 운수 종사자가 이를 거부할 시 3년 이하 징역이나 3천 만원 이하의 벌금에 처해지고 자격 정지 또는 자격 취소 행정처분도 내려진다.