정 의원은 4일 국회 경제분야 대정부질문에서, 황교안 국무총리에게 영남권 신공항 연구용역 결과에 대한 의문을 제기하면서 “김해공항 확장이 사실상 불가능하다는 논의에서 출발한 ‘영남권 신공항’건설 계획이 결국 김해공항 확장으로 결론이 났다”며 “김해공항의 확장이 대한민국 제2의 관문공항으로서 역할을 수행할 수 있느냐”고 질의했다.

정 의원은 지난 2006년 영남권신공항 건설의 필요성이 처음 제기되고, 2007년과 2009년 연구결과 김해공항 확장이 부적합 하다고 두 차례나 결론이 났으며 2009년 12월 연구에서도 김해공항 확장안은 배제한 채 최종후보지를 경남 밀양과 부산 가덕도로 압축했던 사실을 상기시키면서 이번 영남권 신공항 입지 최종 결과가 김해공항 확장으로 결정된 이유를 황 총리에게 따졌다.

그는 용역 결과에 대해서도 “(최근) 국토교통부장관이 ‘콜럼버스의 달걀’에 비유한 V자형 활주로 건설 방안은 이미 검토됐다가 채택되지 않았던 안”이라며 “외국 용역기관이 1년 만에 찾아낸 묘수를 우리 정부와 연구기관은 10년이 넘도록 엄청난 비용과 시간을 쓰면서도 찾아내지 못했다는 결론을 어떻게 받아들여야 하는가”라고 꼬집었다.

정 의원은 또 “기획재정부장관, 국방부장관, 국토교통부장관, 국무조정실장이 참여하고 대구지역 국회의원들과 대구시장이 한 자리에 모여 이른바 ‘K-2 군 공항 이전 및 대구공항 존치 대책 수립을 위한 협의체’를 구성하고 이에 대한 대책을 논의할 것”도 주문했다.

그는 “대구·경북 국회의원과 대구시 등으로 구성된 검증단의 용역검증작업에 협조하고 협의체 구성에도 적극적으로 나서, 적어도 이달 내 회의를 개최하고 빠른 시일 내 대책을 제시할 필요가 있다”고 강조했다.

정 의원은 이어 김경환 국토교통부 차관에게 “국토교통부가 제출한 ‘대한민국 영남권 신공항 사전타당성 검토 연구관련 용역계약서’에는 ADPi의 ‘(용역)최종보고서·수정본’을 일컫는 M12를 2016년 6월까지 제출하도록 명시돼 있다”면서 “영남권 신공항 연구 용역의 계약당사자인 국토교통부는 ADPi로부터 최종 결과보고서를 제출 받았는가. 받으면 즉시 국회에 제출하겠는가”라고 추궁했다.

이에 대해 김 차관이 ‘7월 중순쯤 자료를 받을 예정’이라고 답하자 “그렇다면 최종 결과보고서에 어떤 내용이 있는지도 모르는 상태에서 ADPi의 발표문에만 의존해 김해공항 확장과 대구공항 존치를 발표한 것인데 이로 인해 불필요한 논란이 계속되고 있다고 생각한다”고 지적했다.

정 의원은 그러면서 “이러한 질문에 구체적인 안을 내놓고 국민이 납득할 만한 설명이 있어야 이번 연구용역 결과 발표로 인해 지역 주민들이 가지고 있는 불안과 정부에 대한 불신을 해소할 수 있을 것”이라며 “이 노력이 선행되지 않는다면, 이번 연구용역 결과에 대한 논란은 지속될 수밖에 없고 정부에 대한 불신 또한 더욱 깊어질 수 있다는 것을 명심해야 할 것”이라고 목청을 높였다.