김현미 국토교통부장관이 국회에서 김해신공항이 “백지화까지는 규정돼 있지 않은 상태”라며 “검토가 필요하다”고 밝혔다. 국무총리실 산하 김해신공항 검증위원회가 ‘김해신공항 추진 계획을 재검토해야 한다’고 밝힌데 대한 공항사업의 주무 부처인 국토교통부가 공식 입장을 ‘검토 중’으로 정리한 것이다. 그런데도 정부·여당이 가덕공항 건설을 기정화해 추진하는 것은 억지 중 억지이다.앞서 김 장관은 “담당 부처로서 최선을 다했지만 이런 결론을 내게 돼 유감스럽게 생각한다”고 말했다. “저희하고 검증위하고 해석이 달랐던 것이고 검증위의 결과를 수

정부가 올해 말 계도기간이 끝나는 중소기업(50~299인) 대상 주 52시간 근무제를 강행키로 한 것은 코로나 사태로 벼랑끝까지 내몰린 기업들을 사지로 내모는 처사다. 최근 중소기업중앙회가 500곳을 대상으로 실시한 설문조사에서 52시간 초과 근무업체 218곳 중 83.9%가 준비가 덜 됐다고 응답했다. 내년 1월1일 실시를 앞두고 중소기업은 속이 타들어 간다. 그런데 고용부는 2만 4천 곳을 대상으로 주 52시간에 대한 기업들의 반응을 살폈는데, 전체 기업 2만4천 곳 중 81.1%는 이미 주 52시간제를 준수 중이라고 응답했으며

수도권 사회적 거리두기가 2단계로 유지되고 있는 가운데 대구시도 ‘대구형 사회적 거리두기 1.5단계 방안’을 마련해 오늘부터 2주간 실시하기로 했다. 대구지역의 코로나 확진자 수는 비교적 안정적이기는 하지만 상황이 언제 어떻게 악화될지 몰라 내린 결정으로 이해된다. 거기다가 모레가 대학수학능력시험일이고 잇따라 각종 모임이 몰려 있는 연말연시이다. 이번 한 달이 코로나 확산의 변곡점이 될 전망이다. 수도권의 코로나19 상황은 매우 엄중하다. 지난달 22∼28일의 최근 1주일 동안 전국의 하루 확진자 수는 416이었다. 이들 중 대부분

대구시의회 행정사무감사에서는 대구경북 통합신공항의 성공적인 이전을 위해서는 편리한 접근성을 확보해야 한다는 지적이 나왔다. 12일의 이야기다. 이날 대구시 통합신공항추진본부를 상대로 한 시의회 건설교통위원회의 행정사무감사에서 접근성 개선대책 마련과 공항이전 종전부지 개발 계획 등에 대한 질의가 잇따랐다. 대구경북 통합신공항의 성패를 위해 무엇을 고민해야 하는지 시사하는 바가 컸다.이날 김대현 의원(국민의힘·서구1)은 “대구시민들은 공항을 이전하는 데 있어 가까운 곳으로 가길 바라는 여론이 많았다”며 “따라서 통합신공항의 성패는 편리

문재인 대통령의 직무수행 지지도가 취임 후 최저치에 가깝도록 하락했다. 추미애 법무부 장관과 윤석열 검찰총장의 극한 대립과 사상 초유의 대형 검란 사태, 부동산 정책 24전 24패, 월성원전 경제성 저평가 문제, 신공항 사태 등이 그 원인으로 보인다. 살아 있는 권력에 대한 국민적 의혹도 커져가고 있다. 그런데도 국정 최고 책임자인 대통령은 어디에도 없다, 총체적 국정 난맥상이 대통령 책임이라는 말도 나온다. 한국갤럽이 발표한 11월 4주차(24~26일) 여론조사에 의하면 문 대통령 직무수행에 대한 긍정평가는 지난주보다 4%포인트

포항지진특별법 개정안(이하 포항지진개정안)이 지진 발생 3년 만에 겨우 국무회의에서 의결됐다. 말이 쉬워 통과이지 정부가 알아서 법 개정에 나서 준 것은 아니다. 포항에서의 궐기대회, 청와대 상경 시위 등 생업을 접고 눈비를 맞으며 투쟁을 벌인 끝에 도출한 성과다. 포항시민은 물론 경북도민이 함께 힘을 보탠 결과다. 하지만 아직도 갈 길은 멀다. 국회에 회부되면 어느 세월에 상임위를 통과해 법사위를 거쳐 본회의에 상정될지 누구도 장담 못한다. 지난 해 지진 발생 2년만에 포항지진특별법이 통과했을 때 지역 정치권과 시민들이 일제히 환

그저께 청와대 앞 등에서 울진 신한울원전 3·4호기 건설 허가 기간 연장을 촉구하는 ‘국민 기자회견’이 열렸다. 정부가 신한울 3·4호기를 전력 공급원에서 배재하기로 한 계획에 원전단체 등이 집단적으로 항의하고 나선 것이다. 월성원전 1호기의 경제성 평가를 조작했다는 의혹을 받고 있는 정부의 탈원전정책은 이미 당위성을 잃은 것이나 마찬가지다. 탈원전정책을 접고 신한울 3·4호기 건설 재개가 마땅하다.이날 청와대 앞에서 원전단체, 학계, 전공학생 대표 등이 참석해 신한울 3·4호기 건설 허가 기간 연장과 건설 재개를 촉구하는 회견을

대구지역 아파트 공급시장이 외지 대형건설업의 독무대가 된지 오래다. 지역의 대형 공공 공사와 대단지 아파트 신축공사, 재개발 및 재건축 정비사업 등에 수도권 메이저급 건설사들의 싹쓸이 행태는 어제오늘의 일이 아니다. 특히 이들 업체들의 하도급 형태는 심각하다. 자사 연고지 업체이거나 협력업체들이 싹쓸이 하는 것이다. 지역에서 발주되는 공사도 지역업체가 수주하지 못하는 경우가 많은 이유다. 그 점에서 지역업체의 주택건설사업 시 통합심의로 사업기간을 단축토록 하는 지원하는 조례가 24일 대구시의회를 통과한 것은 매우 반가운 일이다. 지

민주당 이낙연 대표가 23일 부산 가덕도 신공항 특별법은 물론 대구와 광주공항 이전 특별법을 만들자고 제안했다. 대구 신공항에 국비를 지원할 수 있으니, 국민의힘도 가덕도 신공항에 협조하라는 얘기다. 가덕도신공항 특별법이 내년 부산시장 득표용이라면 대구와 광주공항특별법은 2022년 대선용이다. 강기정 전 청와대 정무수석은 23일 대선에서 승리를 거머쥐려면 호남에는 최소한 서남권신공항 정도의 선물꾸러미가 필요하다고 했다. 정부와 민주당의 행태로 보아 반대 여론이 아무리 거세어도 가덕도 신공항 특별법은 통과시킬 것이다. 표를 노린 선심

추미애 법무부장관의 집무집행 정지 명령으로 윤석열 검찰총장이 오늘부터 총장직을 수행할 수 없는 사상 초유의 사태가 발생했다. 추 장관은 윤 총장의 직무 정지 사유로 6가지를 언급했지만 참으로 황당하다는 게 검찰 내부의 반응이라 한다. 윤 총장은 법적 대응을 천명했다. 그런데도 검찰총장 임면권자인 대통령은 어디를 갔는지 얼굴도 보이지 않는다. 한 번도 경험하지 못해 국민도 황당하기는 마찬가지이다. 허영 경희대 석좌교수는 이번 사태를 두고 “법치국가에서는 있을 수 없는 상식 이하의 일이고, 완전히 위법한 폭거”라 했다. 하창우 전 대한

대구의 젖줄인 금호강의 옛 나루터들과 정자를 복원해 금호강 유역의 역사·문화·관광 발전과 지역경제 활성화의 주춧돌로 삼아야 한다는 의견이 제시됐다. 대구시 동구의회 의원들의 연구단체인 ‘동풍’이 제시한 주장이다. 금호강은 대구와 역사를 같이 해온 강이다. 대구의 선인들과 애환을 함께 나누었고 금상첨화로 빼어난 경관까지 갖고 있다. 금호강 옛 모습 복원 주장이 고려해 볼 만한 가치가 충분하다고 판단된다. 그저께 ‘동풍’은 ‘금호강 동구지역 나루터 및 정자 명소 복원’이라는 주제로 정책연구 발표회를 가졌다. 여기서 나온 주장은 약 10

각종 공연이 집중되는 연말이 다가 온다. 내달 대구지역에서 무대에 올려 질 연극과 콘서트, 뮤지컬 등은 65건이나 된다. 뮤지컬 ‘캣츠’ 40주년 내한 공연은 내달 11일 달서구 신당동 계명아트센터에서 개막해 내년 1월 9일까지 이어진다. 가수 장윤정 콘서트는 내달 12일, 이문세 콘서트는 내달 18~19일에 엑스코(EXCO) 컨벤션홀에서 열릴 예정이다. 나훈아 콘서트는 내달 25~27일 엑스코 전시장 1~2홀로 계획돼 있다. 그러나 화려한 공연을 앞둔 지역 공연계의 표정은 어둡다. 다시 대확산 조짐을 보이고 있는 코로나19 때문이

오늘 0시부터 향후 2주일 동안 수도권의 사회적 거리두기 수준이 2단계로 격상됐다. 지난 19일 1.5단계로 격상된 지 불과 닷새 만다. 그러잖아도 방역 전문가들이 겨울 대유행을 예고해 왔었고 대학수학능력 시험일까지 코앞으로 다가온 시점이다. 코로나19 1차 대확산 때의 악몽이 되살아나고 있다. 방역에 대한 정부의 대응태세를 두고도 코로나 대확산 고비마다 정부의 원인 제공이 있었다는 지적까지 나오고 있다. 일부 지역의 아침 기온이 영하로 내려가면서 국내 코로나 19 확진자 수가 크게 늘어나고 있다. 발표일 기준으로 지난 18일에는

국무총리실 산하 김해신공항 검증위원회가 김해신공항 추진을 사실상 백지화한 후 국민의힘이 내홍으로 허우적대고 있다. 국민의힘 대구·경북 의원들은 김해신공항 백지화에 강하게 반발하는 반면, 당내 부산 의원들은 가덕도 신공항 특별법을 발의했다. 지난 19일 당 의원총회에서 더불어민주당의 ‘분열 작전’에 말리면 안된다며 분열되는 모습을 보이지 말자고 결의를 다졌지만 소용없었다. 여당의 폭주에 제동을 걸어야 할 야당이 적전 분열한 것이니 큰일이다.지난 20일 국민의힘 부산지역 의원 15명은 ‘가덕도신공항 특별법’을 내놨다. 민주당보다 한 발

이인영 통일부 장관이 18일 “(코로나 백신이) 좀 부족하더라도 부족할 때 함께 나누는 것이 진짜 나누는 것”며 대북지원 의사가 있음을 밝혔다. 말이 나누는 것이지 기실 ‘진상’이나 진배없다. 마치 우리 정부 곳간에 백신이 산더미처럼 쌓여 있는 것 같은 말투다. 실상 우리 정부가 확보한 물량은 하나도 없다. 장차 어디에 가서 구해야 할지 딱히 정해진 것도 없다. 그런데도 북한에 갖다 바치겠다고 선심을 쓴 것이다. 당장 이웃 나라 일본 정부는 백신을 최근 넉 달 동안 3억 병 이상 입도선매했다. 반면 우리 정부가 공식적으로 확보한 물

국무총리실 산하 김해신공항 검증위원회의 검증 과정의 내막이 하나하나 드러나고 있다. ‘김해신공항 재검토’가 월성원전 1호기 경제성 평가처럼 정부가 미리 정해놓고 검증위원회라는 형식만 갖추었다는 사실도 밝혀졌다. 검증위원회 결론이 정당성을 잃고 있는 얘기다. 또한 김해공항 재검토가 곧바로 가덕공항 건설로 이어지는 것은 더욱 말이 안 되는 소리이다. 대구·경북 시·도민의 단합된 여론 표출이 중요하다. 보도에 따르면 검증위원회는 지난 12일 전체 위원 21명 가운데 검증위원장과 각 분과장 등 5명만이 모여 김해신공항 재검토 결론을 내렸다

김해신공항 검증위원회가 말도 안 되는 황당한 결론을 내린 것에 대한 대구·경북 시·도민의 분노가 갈수록 커지고 있다. 내년 부산시장 보선과 다음 대선을 위한 여당의 정치논리에 따라 10조 원 이상이 소요되는 대형 국책사업을 손바닥 뒤집듯 번복한 것도 있을 수 없는 일이지만 김해공항 부적격이 곧바로 가덕도 공항으로 이어질 수도 없는 문제이다. 동남권신공항을 원점 재검토해야 한다는 주장이 나오는 이유다. 우선 검증위원회의 발표 내용이 전혀 논리에 맞지 않고 황당하기 짝이 없다. 검증 결과 발표문은 분명히 “김해 신공항은 동남권 관문 공

정부의 의대정원 확대 등 정책에 반발해 의대생 대다수가 의사 국가고시 실기시험을 치르지 않아 국민피해로 직결될 상황이다. 한국보건의료인국가시험원은 지난 10일 “제85회 의사 국가시험 실기시험 일정이 대상자 13%인 423명만 응시한 채 오늘 종료됐다”고 밝혔다. 전국 의과대학 4학년 학생 전체의 87%인 2천749명이 불참한 것이다. 대구지역 4개 의대도 국시대상자 290명 중 99%가 응시하지 않았다. 당장 내년에 의료취약지에 충원해야 하는 공중보건의가 500∼700명인데 400명 가까이 부족한 형편이다.그러나 보건당국은 느긋하

김해신공항은 4년 전까지만 해도 김해신공항은 경제성·접근성·안전성·공항운영효율성 등 모든 부문에서 최우수 평정을 받았다. 공항컨설팅분야에서 세계 최고권위를 자랑하는 프랑스 전문기업까지 참여시켜 도출해낸 결과였다. 하지만 불과 4년만에 문제점투성이라는 진단을 나열하고 ‘백지화’를 발표했다. 무소불위의 정부-여당에 의해 결론이 그렇게 나왔다고 해도 곧바로 ‘가덕도’를 내세우는 것은 옳지 않다. 가덕도는 4년전 3위였다. 당연히 2위였던 밀양신공항이라야 한다.그런데도 부산지역 여론은 가덕도신공항이 유일한 대안인 것처럼 환호하고 있다. 부

경북 안동시가 국내의 백신 등 바이오의약 산업의 메카로 부상하고 있다는 소식이다. 바이오의약 산업은 부가가치가 매우 높을 뿐만 아니라 무한한 성장 잠재력을 가진 산업 분야이다. 현재 코로나19가 팬데믹 현상을 보이고 있는 상황에서는 백신 등을 생산하는 바이오의약 산업이 더욱 주목을 끌지 않을 수 없다. 안동시가 국내 바이오 의약의 확실한 메카로 자리 잡을 수 있는 전략이 뒤따라야 할 것으로 보인다. 안동시는 이미 상당한 바이오의약 산업 인프라를 갖추고 있다. 세계적 백신 생산 기업인 SK바이오사이언스, 혈장제제 생산기업인 SK플라즈